
Cugnot fardier à vapeur
1769년에 말을 빼고 증기로 포를 옮기려던 차예요.
모델 이야기 읽기 →동력과 나라를 바꿔 보면 같은 시대의 다른 선택이 보여요.

1769년에 말을 빼고 증기로 포를 옮기려던 차예요.
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1885년에 완성한 3륜차예요. 회사는 1886년 특허를 출생 증명으로 불러요.
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회사가 1886년 4륜 모터 마차로 부르는 다임러의 차예요. 출력 숫자는 이 연혁에 없어요.
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앞 엔진과 뒷바퀴로 이야기되는 1890년대 프랑스 차예요.
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1893년 9월 21일 스프링필드에서 시험한 실험차예요. 1896년 회사의 생산 13대와 같은 차가 아니에요.
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19세기 말 미국의 전기 승용 계열이에요.
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앞 판이 활처럼 굽은 20세기 초 미국 런어바웃이에요.
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1908년 원형이라는 박물관 문장과, 1927년 5월 26일 1,500만 번째 행사를 한 줄에 두었어요. 그 행사는 총생산이 아니에요.
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차체를 코치빌더가 얹던 20세기 초 롤스로이스 섀시예요.
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20세기 초 캐딜락의 중형 미국 승용이에요.
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1910년대 푸조의 아주 작은 승용, 베베예요.
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20세기 초 디트로이트의 전기 승용 계열이에요.
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1920년대 영국의 아주 작은 사륜 승용이에요.
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Model T 다음에 포드가 내놓은 1920년대 말 승용이에요.
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1920년대 그랑프리에 나간 부가티 경주차예요.
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1930년대 메르세데스-벤츠의 대형 의전 승용이에요.
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1934년에 앞바퀴 구동과 모노코크를 한 차에 모은 시트로엥이에요. 생산은 1957년까지 이어졌어요.
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1930년대 부가티의 리벳 등줄이 있는 소량 쿠페예요.
모델 이야기 읽기 →식별 가능한 소장 기록부터 살펴보세요.
기록 살펴보기 →박물관과 기관의 원문 자료로 이어져요.
기록 살펴보기 →서로 다른 기록을 나란히 읽어보세요.
기록 살펴보기 →1769년부터 1989년 사이에 처음 등장한 모델을 중심으로 기록해요. 일부는 그 시대의 생산·사진 기록이며 기록 연도를 첫 출시 연도로 쓰지 않아요.
차종과 이용 조건을 확인한 사진만 붙여요. 사진이 없는 기록도 제조사와 기술, 연도로 찾아볼 수 있어요.
실물의 소장 기록과 현재 전시는 달라요. 방문 전 기관 공식 안내를 따로 확인해 주세요.