제조사
시트로엥이 바닥을 낮춘 방식
시트로엥은 이 허브에서 두 대로 만나요. 트락시옹 아방은 앞바퀴로 굴려 바닥을 낮춘 중형이고, 2CV는 전후 시골과 도시를 작게 이은 차예요.
트락시옹 아방
앞바퀴로 낮춘 실내
1934년 트락시옹은 엔진의 힘을 앞바퀴로 보내 차축이 실내를 가로지르지 않게 했어요. 그래서 바닥이 낮고 방이 넓어졌어요. 공개일은 2024년 보도의 4월 18일과 옛 보도의 10월 3일 파리 살롱이 갈려, 두 기록이 같이 있어요. 2014년 보도의 조립 대수는 759,123대예요. 힘을 앞바퀴에 남기면 차축이 발밑을 지나지 않아 바닥이 낮아지고 방이 넓어져요. 공개일은 4월 18일과 10월 3일 파리 살롱으로 자료가 갈려요. 2014년 보도의 조립 대수는 759,123대예요.
2CV
나쁜 길의 작은 차
2CV는 포장되지 않은 길과 낮은 유지비를 보고 만든 전후 시트로엥이에요. 트락시옹이 중형의 앞바퀴 구동이라면, 2CV는 더 작고 단순한 쪽이에요. 두 차가 한동안 함께 팔린 이유도 손님과 길이 달랐기 때문이에요. 시골의 농로와 도시의 잔심부름을 한 차가 맡았어요. 부드러운 서스펜션과 작은 엔진은 포장도로의 쾌속보다 농로와 낮은 유지비를 본 선택이에요.