나라
한국에서 이어진 차와 기록
1955년 시발과 하동환 버스에서 1980년 산업 조정 해설까지 이어지는 아홉 기록이에요. 생산 개시, 사진 촬영, 제원, 정책 해설의 연도를 구분해요.
출처마다 다른 날짜
첫 등장과 기록의 해
1961년 시발 디젤 버스는 사진 제목의 해가 남아 있고 최초 출시 연도는 확인되지 않았어요. 신진 코로나는 1966년 생산 개시 연표, 코티나는 제조사가 1968년 1월로 적은 제원이에요. 같은 연대에 있어도 날짜가 뜻하는 사건은 달라요.
새한 제미니는 1980년 산업 조정 해설에서 생산 모델로 등장해요. 그 해를 첫 출시로 적거나 여러 모델을 묶은 생산량을 제미니의 생산량으로 쓰지 않아요. 브리사와 포니에 붙인 사진도 각각 첫 출시 뒤의 차를 촬영한 것이어서 연식과 촬영 시점을 따로 표시해요.
제조사
- 국제차량공업사1955년 서울에서 시발을 내놓은 이름이에요. 지금 영업 중인 회사의 페이지는 아니에요.
- 하동환1950년대 서울에서 규격 버스를 만들던 이름이에요. 공업사와 제작소는 출처마다 다르게 적혀 있어요.
- 새나라자동차1962년 닛산 블루버드를 부분 분해 부품으로 조립한 회사예요. 1965년 신진공업사에 넘어갔다는 서술이 있어요.
- 기아산업1974년 브리사를 낸 회사예요. 기아자동차로 이름을 바꾼 해는 1990년이라는 회사 연혁이 있어요.
- 현대자동차1975년 제원의 포니1 4도어를 둔 회사예요. 지금 판매 중인 차는 차량 도감에 있어요.
- 신진자동차1966년 코로나 국산조립차 생산 개시가 국가기록원 연표에 남아 있는 회사예요.
- 새한자동차1980년 자동차 산업 조정 해설에서 제미니와 레코드를 생산하던 회사로 등장해요.
- 제작사 미확정시발 디젤 버스 사진의 제작사는 사진 제목만으로 확정하지 않아요. 국제차량공업사의 지프형 시발과는 기록을 나눠 두었어요.
모델
- 시발국제차량공업사 | 한국 | 1940-1959 | 내연기관1955년 8월 서울 국제차량공업사가 내놓은 지프형 승용이에요. 생산 합계는 문화사의 2700여 대만 있어요.
- 하동환 버스하동환 | 한국 | 1940-1959 | 미확인1955년부터 서울에서 규격 버스를 만든 하동환이에요. 1961년 시발 디젤 125마력 버스와는 다른 줄이에요.
- 새나라새나라자동차 | 한국 | 1960-1969 | 내연기관1962년 박노정이 닛산 블루버드를 부분 분해 부품으로 조립한 세단이에요. 1965년 신진공업사 인수 서술이 있어요.
- 기아 브리사기아산업 | 한국 | 1970-1989 | 내연기관1974년 10월 기아산업이 낸 첫 승용이에요. 이름은 스페인어로 산들바람이고, 문구는 하루 2,000원이에요.
- 현대 포니1 4도어현대자동차 | 한국 | 1970-1989 | 내연기관현대자동차 제원이 1975년 12월로 적은 포니1 4도어예요. 쿠페와 픽업, 왜건은 이 줄이 아니에요.
- 신진 코로나신진자동차 | 한국 | 1960-1969 | 미확인국가기록원 연표의 1966년 5월 26일, 신진의 코로나 국산조립차 생산 개시를 따라가는 기록이에요.
- 현대 코티나현대자동차 | 한국 | 1960-1969 | 내연기관현대가 최초의 생산 모델로 소개하는 코티나예요. 1968년 1월 제원의 차와 뒤의 코티나 모델을 나눠 봐요.
- 시발 디젤 버스 (1961년 기록)제작사 미확정 | 한국 | 1960-1969 | 미확인CET0031319에 묶인 1961년 시승 사진 기록이에요. 1955년 지프형 시발과 하동환 버스의 제원을 합치지 않아요.
- 새한 제미니새한자동차 | 한국 | 1970-1989 | 미확인국가기록원의 1980년 자동차부문조정 해설을 통해 새한자동차와 제미니의 관계를 읽는 기록이에요.