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Old Car History Hub모빌리티 인사이트

Ford | 미국

Ford Model T

출처 확인

더 헨리 포드는 1927년 5월 26일 하이랜드 파크에서 헨리 포드와 에드셀이 1,500만 번째 차를 몰고 나온 날을 생산의 상징적 끝으로 설명해요. 그 숫자는 총생산 필드가 아니에요.

1908-10-01 Life 광고 속 Ford Model T 투어링
1908년 10월 1일 Life에 실린 Model T 투어링 광고예요. Public domain | Ford advertisement, digitized by Rmhermen | 1908-10-01 원본 기록

주요 사양

이름Ford Model T
제조Ford
나라미국
시대1900-1919 공장과 차체가 나뉜 시대
동력내연기관
1,500만 번째1927-05-26, 하이랜드 파크. 이후 지방 공장 458,781대라는 사진 설명.
공장 이동블로그: 피켓 애비뉴가 수요를 감당하지 못해 1910년 하이랜드 파크로 옮김.
원형 문장같은 블로그가 1908년 차를 원형으로 말해요. 생산 시작 날짜의 공장 원장은 데이터를 찾지 못했어요.

공장이 바뀐 이유

더 헨리 포드 블로그는 피켓 애비뉴 공장이 1904년에 지어졌고, Model T 수요를 감당하지 못해 1910년 하이랜드 파크로 옮겼다고 해요. 같은 글은 1927년 5월 26일의 1,500만 번째 차가 겉은 동시대처럼 보여도 1908년 원형과 근본이 크게 다르지 않다고 해요.

1908년은 그 블로그의 원형 문장이에요. 생산 시작 날짜의 공장 원장은 데이터를 찾지 못했어요. 피켓 애비뉴는 모델 T의 공장 이야기예요. 그 공장은 Model T 이야기예요.

1,500만 번째 날

소장 사진 오브젝트 64.167.833.P.49149는 1927년 5월 26일 하이랜드 파크를 담아요. 물건은 사진이지 차가 아니에요. 설명은 헨리 포드와 에드셀이 1,500만 번째 Model T를 몰고 나왔고, 지방 공장에서 458,781대가 더 조립되며, 이날이 생산의 상징적 끝이라고 해요.

사진 제작은 포드 사진부, 디트로이트가 아니라 디어본 쪽 기록이에요. 직접 열기는 404였어요.

차가 한 종류가 아닌 이유

투어링, 로드스터, 쿠페, 트럭에 가까운 차체가 같은 Model T 이름 아래에 있어요. 연식마다 라디에이터, 변속, 차체가 달라 하나의 출력으로 대표할 수 없어요. 그래서 이 줄은 세대 미분리예요. 1927년 행사 페이지만 따로 열었어요.

박물관 글에 그런 문장이 있더라도, 이번 대조는 공장 이동과 1,500만 번째 행사만 가져왔어요.

과거 전시와 오늘의 소재

1953년 2월, 1,500만 번째 차를 헨리 포드 개인사 전시로 옮기는 사진이 있어요. 2018년 블로그는 그 1927년 투어링을 박물관의 차라고 부르며 내셔널 몰 전시를 4월 9일까지로 적었어요. 과거 전시예요.

차량 소장품 번호는 사진 번호와 달라요. 현재 상태 코드는 UNKNOWN이에요.

자료가 갈리는 지점

항목갈림
총생산1,500만 번째라는 말과 이후 458,781대라는 말을 더해 하나의 총계로 저장하지 않아요.
생산 종료1927-05-26은 상징적 끝이라는 문장이에요. 같은 글은 지방 공장 조립이 그 뒤에 이어진다고 해요.
1908블로그가 원형이라고 적은 연도예요.

확인한 실물

공장과 차체가 나뉜 시대 | Ford | 미국

출처

틀린 문장 정정 요청

연도 기록: 1927

같은 제조사의 다른 모델

같은 시대의 다른 모델

같은 시대에 등장했거나 기록에 남은 차예요.

질문

1,500만 대가 총생산인가?

아니에요. 사진 설명은 1,500만 번째 이후 지방 공장에서 458,781대가 더 조립된다고 적어요. 두 수를 더해 하나의 총계로 저장하지 않아요.

1,500만 번째 차는 지금 어디에 있나?

1953년 2월 전시실로 옮기는 사진과 2018년 4월 내셔널 몰 전시 문장이 있어요. 둘 다 과거예요. 오늘 위치는 UNKNOWN이에요.