안에서 태워 피스톤을 민 기관

1886년 이후

벤츠는 1885년에 단기통 4행정을 세 바퀴 차의 뒤에 얹었어요. 회사 연혁의 출력은 0.75마력, 0.55 kW예요. 다임러와 마이바흐는 1886년 고속 기관을 마차에 얹어 네 바퀴 모터 캐리지를 만들었어요. 그 두 출발이 이 허브에서 가솔린 승용의 문이에요. 파나르는 그 기관을 앞에 두고 뒷바퀴로 힘을 보냈어요.

이후의 모델 T, 비틀, 콜벳, 911은 모두 이 기관의 다른 자리예요. 300 SL 양산 엔진은 회사 미디어에 158 kW, 215 PS로 적혀 있고, 경주차 125 kW와는 다른 엔진이에요. 같은 내연이라도 세 바퀴의 특허 차와 걸윙의 스포츠카는 역할이 달라요.