Volkswagen Beetle

전쟁 전의 계획과 전쟁 중의 공장

폭스바겐은 타입 1의 설계를 페르디난트 포르셰의 안으로 소개해요. 국가사회주의의 체면용 프로젝트로 계획되었고, 1938년 KdF-바겐으로 이름이 바뀌었어요. 1939년부터 볼프스부르크 공장은 차 대신 군수 물자를 만들었어요. 전쟁 끝까지 그 모델을 630대 만들었다고 2020년 보도가 적어요.

1945년의 양산

1945년 6월 영국 군정이 수탁을 맡았어요. 8월 22일, 29세의 이반 허스트 소령이 세단 2만 대 주문을 받아 공장 해체를 막았다는 2015년 보도가 있어요. 차는 주로 점령군과 시골 의료에 쓰이도록 계획됐어요. 12월 27일 민간 양산이 시작되고, 그해 말 55대가 나왔어요. 1946-47년에는 월 1,000대 안팎에 머물렀고, 1948년 6월 화폐 개혁 뒤에야 개인 구매가 늘었어요.

초기에는 공공기관과 영국군만 받았어요. 도장은 광택이 약한 무광에 가까웠고, 뒤 창 가운데 살이 있는 차를 프레첼이라고 불렀어요. 1953년 그 살이 빠지며 시야가 23퍼센트 늘었다고 1100 아카이브가 적어요. 1953년 7월에는 50만 번째 차가 나왔고, 독일 자동차 생산의 42.5퍼센트를 차지했다는 문장도 있어요.

독일 밖에서의 끝

개요 페이지는 1972년 비틀이 포드 Model T의 판매 기록을 넘겨받았고, 2002년 골프에게 그 자리를 내줬다고 적어요. Model T의 1,500만 번째는 생산 이정표라, 이 비교 문장은 폭스바겐의 주장으로 둬요. 독일 세단 생산은 1978년, 카브리올레는 1980년 카만이 끝났다고 해요.

푸에블라에서는 1967년부터 만들었고, 1970년부터 멕시코 내수용 1.6리터 34 kW(46 PS)도 있었어요. 공식 대독일 수출은 1986년 8월 12일에 끊겼어요. 마지막 차는 2003년 7월 30일이에요. 총계가 21,529,464와 21,528,480으로 갈려요. 3,000대 울티마 에디션, 색은 아쿠아리우스 블루와 하베스트 문 베이지라는 문장은 1600 아카이브에 있어요.

1990년 이후 생산이지만, 모델의 첫 등장은 1989년 전이에요. 범위 규칙에 따라 후기 생산을 기록하고 본 목록에 남겨요.