자동차보험 대물배상은 내 차 수리가 아니다. 상대 물건 칸이다. 의무 2천만과 임의 한도, 과실 창구, 자기부담금, 한도 초과 민사를 가른다. 기준일 2026-08-21.
※ 2026-08-21 기준 일반론입니다. 대물 한도와 지급 범위는 보험사 약관마다 갈립니다.
자동차보험 대물배상은 내 차 수리 칸이 아닙니다. 상대 물건부터 가릅니다.
상대 차나 가드레일, 주차 차단기처럼 남의 재물이 깨지면 내 대물이 열립니다. 내 범퍼는 자차예요. 사람이 다치면 대인입니다. 의무 한도는 사고 1건당 2천만 원이고, 견적 화면의 1억, 5억, 20억은 그 위 임의 칸입니다.
상대 과실이면 상대 대물이 내 차를 고칩니다. 자기부담금은 보통 자차 쪽에 붙어요. 한도를 넘기면 남은 돈은 민사입니다. 대물로 보험금이 나가면 무사고 칸도 같이 흔들립니다. 앱에서 대물이랑 자차를 한 줄로 누르면 창구가 섞입니다. 바닥만 두고 갱신하면 보험료는 싸 보여도 천장이 낮아요.
대물은 남의 재물입니다. 내 차 페인트는 다른 담보에서 봅니다.
| 칸 | 무엇이 깨지나 | 누구 증권인가 |
|---|---|---|
| 대물배상 | 상대 차, 시설, 가로수, 차단기 | 과실 있는 쪽 증권 |
| 자기차량손해 | 내 차 차체, 범퍼, 도어 | 내 증권 자차 |
| 대인배상 | 사람 치료, 위자료, 휴업 | 과실 있는 쪽 대인 |
| 긴급출동 | 견인, 점프, 스페어 교체 | 출동 특약. 수리비 아님 |
자동차손해배상 보장법 제5조는 보유자에게 대인배상 Ⅰ과 대물배상을 요구합니다. 국가법령정보센터 같은 법이 정본입니다. 자차는 법이 강제하는 칸이 아니에요. 안 넣으면 내 차는 자비입니다.
운영자가 사고 접수 화면을 직접 열어 보면, 대물과 자차가 한 전화에 같이 뜹니다. 이름을 섞어 누르면 내 차 수리가 상대 물건 칸으로 들어갑니다. 현장 순서는 사고접수를 따릅니다. 사람 다친 돈은 합의금 창구입니다.
법으로 강제되는 바닥과 견적에서 고르는 숫자가 다릅니다. 바닥만 두면 요즘 차 한 대에 모자랍니다.
| 칸 | 기준 | 어디서 보나 |
|---|---|---|
| 의무 대물 | 사고 1건당 2천만 원 | 자동차손배법 시행령 제3조 |
| 임의 한도 | 1억, 2억, 5억, 10억, 20억 | 다이렉트 담보 화면 |
| 대인 Ⅰ | 피해자 1명당 한도 | 대물과 세는 단위가 다름 |
| 무한 | 회사마다 대물 칸이 갈림 | 대인 Ⅱ와 이름을 섞지 않음 |
시행령 제3조 제3항은 대물을 사고 1건당 2천만 원 범위로 둡니다. 대인 Ⅰ은 사람마다 셉니다. 한 사고에 차 두 대가 깨져도 대물 바닥은 한 그릇입니다. 국토교통부 정책 안내도 책임보험 대물을 이 숫자로 설명합니다.
운영자가 보험다모아 비교 화면을 직접 넣어 보면, 대물 기본이 2천만으로 잡힌 견적이 있습니다. 수입차 범퍼와 센서만 나가도 바닥을 넘는 집이 흔해요. 1억, 3억, 5억 고르는 칸은 대물 한도 비교가 따로 있습니다. 이 글은 그 숫자가 어느 창구에 붙는지만 가릅니다. 회사 비교는 자동차보험 비교에서 담보를 맞춘 뒤에 봅니다.
누가 잘못했느냐에 따라 열리는 증권이 바뀝니다. 내 대물 버튼을 먼저 누르지 않습니다.
| 상황 | 상대 차 | 내 차 |
|---|---|---|
| 내 과실 100% | 내 대물 | 내 자차 또는 자비 |
| 상대 과실 100% | 상대 자차 또는 자비 | 상대 대물 |
| 쌍방 과실 | 내 대물 중 내 과실분 | 상대 대물 중 상대 과실분 |
| 가드레일만 깨짐 | 해당 없음 | 시설 관리자 앞으로 내 대물 |
쌍방이면 과실 비율만큼 양쪽 대물이 동시에 열립니다. 내 차 나머지 비율은 자차로 메우거나 자비입니다. 자차 쓸지 말지는 자차수리 손익을 같은 주에 엽니다.
주차장에서 상대가 있고 블랙박스가 있으면 상대 대물이 먼저입니다. 상대가 없거나 과실이 내 쪽이면 자차입니다. 타이어만 깨진 칸은 타이어 보상이 가릅니다. 손해보험협회 소비자 안내는 대물과 자차를 다른 담보로 둡니다.
견적에서 고르는 20만, 50만 원은 자차 숫자인 경우가 많습니다. 대물 지급액에서 먼저 빼지 않습니다.
자기차량손해는 손해액의 비율과 최소, 최대 금액이 붙어요. 대물은 상대에게 나갈 돈이라 그 칸이 비어 있는 표가 흔합니다. 숫자를 고르는 순서는 자기부담금을 따릅니다.
예외는 음주, 무면허, 마약, 뺑소니입니다. 2022년 7월 28일부터 사고부담금이 커졌습니다. 대인 Ⅰ은 지급액 전액, 대인 Ⅱ는 1사고당 1억, 대물은 의무 한도에 더해 초과분 부담이 붙는 구조입니다. 기준일 2026-08-21 추정치이며, 표준약관과 앱 안내가 정본입니다. 금융감독원 소비자 보호 민원은 안내를 거부당한 뒤의 칸입니다.
운영자가 증권 담보 표를 직접 읽어 보면, 자기부담금 줄은 자차 옆에 붙어 있습니다. 대물 한도 줄과 한 칸으로 보이면 숫자를 잘못 고른 겁니다.
대물 한도는 보험사가 대신 내는 천장입니다. 넘긴 돈은 내 통장입니다.
의무 2천만만 두고 수입차 후미를 받으면, 센서와 범퍼만으로 바닥이 끝납니다. 남은 수리비와 대차는 상대가 나한테 민사로 묻습니다. 20억은 무한과 이름이 다릅니다. 운영자가 다이렉트 담보 칸을 직접 내려 보면, 대물은 20억에서 멈추고 무한은 대인 Ⅱ에만 있는 회사가 있습니다. 무한 비교는 대물 1억과 무한이 따로 있습니다.
아파트 차단기, 한전 설비, 도로 가드레일은 차보다 청구서가 늦게 옵니다. 사고 당일 견적만 보고 한도가 남았다고 닫지 않습니다. 보험개발원 제도 안내의 할인할증은 이 천장과 별개예요. 한도를 올려도 사고 점수는 그대로입니다.
대차, 수리 기간, 중고 부품 여부는 약관과 특약이 정본입니다. 격락손해를 대물이 항상 넣는다고 단정하지 않습니다. 분쟁은 1332로 넘깁니다.
상대 차만 고쳤어도 내 평가 기간에는 물적 사고로 남을 수 있습니다. 전화만 안 했다고 무사고가 아닙니다.
물적사고 할증기준금액은 대물과 자차 보험금을 더해 봅니다. 기준일 2026-08-21 추정치로, 50만, 100만, 200만 원 칸이 흔합니다. 그 숫자를 넘기면 3년 평가에 점수가 붙어요. 대인은 소액도 사고입니다. 세는 법은 무사고 기준, 등급 숫자는 할인할증등급 조회입니다.
상대 과실 100%로 상대 대물만 내 차를 고치면, 내 증권에는 지급이 안 남는 집이 많습니다. 내 대물이나 자차가 한 원이라도 나가면 칸이 열립니다. 손해보험협회 자동차보험 종합포털은 가입 여부 조회이지, 이번 사고 할증 창구가 아닙니다.
자비로 상대 차를 맞춰 주면 대물 지급은 안 남을 수 있어요. 영수증과 합의 문구를 남기지 않으면 나중에 민사만 남습니다. 현장 사진과 과실 말은 접수 전에 고정합니다.
자동차보험 대물배상은 내 차도 고치나요?
아닙니다. 남의 재물 칸입니다. 내 차는 자차이거나, 상대 과실이면 상대 대물입니다.
의무 대물 2천만 원이면 충분한가요?
요즘 차 한 대 수리에 모자라는 집이 많습니다. 견적 화면의 1억, 5억, 20억은 임의 한도입니다. 회사 약관이 정본입니다.
대물에도 자기부담금이 있나요?
통상 자차 칸의 숫자입니다. 음주, 무면허, 마약, 뺑소니는 사고부담금이 따로 붙습니다. 증권 담보 표를 봅니다.
상대 과실인데 내 대물을 써야 하나요?
상대 100%면 상대 대물이 내 차를 고칩니다. 내 대물 버튼을 먼저 누르지 않습니다.
대물만 처리해도 할증이 붙나요?
내 증권에서 대물 보험금이 나가고 할증기준금액을 넘으면 물적 사고로 셉니다. 상대 대물만 내 차를 고친 경우는 다른 칸입니다.
자동차보험 대물배상은 내 차 수리 칸이 아닙니다. 상대 물건, 의무 2천만, 임의 한도, 과실 창구를 따로 엽니다.
내 차 수리 손익은 자차수리, 한도 고르기는 대물 한도 비교, 세는 법은 무사고 기준입니다. 현장은 사고접수, 회사 숫자는 자동차보험 비교에 둡니다.
IT 개발 8년차 데이터 분석 전문가. 자동차 전 분야를 데이터로 분석해 실제 구매·보험·유지 결정에 도움이 되는 정보를 공유합니다.
