긴급출동은 스페어를 끼우는 창구이고, 자차는 차체나 휠이 같이 상했을 때 후보가 됩니다. 상대가 있으면 그 차 대물이 먼저입니다. 포트홀은 지자체 배상과 자차가 갈리고, 연석을 스친 휠은 사진이 없으면 마모로 읽힙니다.
마모로 갈아야 하는 타이어는 보험 칸이 아닙니다. 약관에서 타이어 단독 손해 문구를 연 뒤에 접수번호를 고릅니다. 교체비보다 자기부담금과 할증이 크면 그 자리에서 자비로 돌립니다. 스페어가 없는 차는 견인 한도까지 같이 봅니다. 출동 접수와 사고 접수는 메뉴가 다릅니다.
못, 유리, 마모로 타이어만 상하면 자기차량손해는 안 열리는 약관이 흔합니다. 차체나 휠이 같은 사고로 같이 깨졌을 때 후보가 됩니다.
장면
자차 후보
먼저 볼 창구
주행 중 못, 유리
타이어만이면 닫힘
긴급출동 교체, 자비
주정차 중 타이어만 훼손
면책 문구가 많은 칸
자비, CCTV, 가해자
마모, 편마모, 공기압 방치
자연소모로 닫힘
정비, 위치 교환
충돌로 휠과 펜더가 같이 찌그러짐
후보
자차 또는 상대 대물
상대 과실로 타이어만 찢김
내 자차보다 상대 대물
상대 접수번호
손해보험협회 자동차보험 표준약관의 자기차량손해는 우연한 사고로 차에 직접 생긴 손해를 봅니다. 같은 약관의 면책에는 흠, 마멸, 부식, 자연소모가 들어 있습니다. 주정차 중 타이어에만 생긴 손해를 빼는 회사 약관도 있습니다. 보험사 약관이 한 줄이라도 다르면 그 회사 약관이 우선입니다.
운영자가 다이렉트 약관을 교차 확인해 보면, 타이어 단독이라는 말이 면책 쪽에 따로 있는 회사가 있고, 부분품만의 손해로 묶는 회사가 있습니다. 찾기쉬운 생활법령정보의 자동차보험 안내는 창구를 찾는 입구이지, 사고 심사용이 아닙니다. 금융감독원 소비자 안내와 보험다모아 비교 화면도 특약 이름을 찾는 곳입니다.
자차 담보 자체 범위는 자기차량손해에 따로 있습니다. 이 글은 그 담보 안에서 타이어가 열리는지, 닫히는지에만 초점을 둡니다.
긴급출동 교체와 자차 청구는 다른 창구
긴급출동은 스페어를 끼우거나 가까운 정비소로 옮기는 서비스입니다. 새 타이어 값을 보험금으로 주는 창구가 아닙니다.
창구
하는 일
안 하는 일
긴급출동
스페어 교체, 현장 응급, 견인
새 타이어 대금, 휠 교환
자차
사고와 함께 상한 타이어, 휠, 차체
마모 교체, 타이어 단독 펑크
상대 대물
상대 과실로 찢긴 타이어, 휠
내 과실, 단독 사고
자비
못, 마모, 출동 한도 밖
상대가 확인된 과실
지자체 배상
관리 하자 있는 포트홀
일반 노면, 운전자 부주의
출동 특약의 연간 횟수와 견인 거리는 증권마다 다릅니다. 스페어가 없거나 러플랫이면 현장 교체가 막히고 견인으로 넘어갑니다. 현장 대응 순서는 긴급출동 타이어와 펑크 출동 한계에 있습니다. 한국교통안전공단 교통안전 안내는 타이어 상태와 공기압 점검을 권하는 자료이지, 보험금 심사 기준이 아닙니다.
운영자가 앱을 직접 확인해 보면, 출동 접수와 사고 접수는 메뉴가 갈립니다. 출동만 불렀다고 할인할증이 움직이는 구조는 아닙니다. 자차로 타이어와 휠을 청구하면 자기부담금이 먼저 빠지고, 지급이 나가면 실적이 붙을 수 있습니다. 보험개발원 할인할증 조회는 그다음 칸입니다.
타이어 네 장면 | 창구가 네 갈래로 갈린다 ⓒ 모빌리티 인사이트
못, 포트홀, 연석, 상대 과실
같은 펑크라도 원인이 바뀌면 창구가 바뀝니다. 사진과 휠 변형이 있으면 자차 후보가 늘고, 없으면 마모로 읽힙니다.
원인
남길 증거
열리는 칸
못, 나사, 유리
이물질, 트레드 구멍
출동, 자비. 자차는 보통 닫힘
포트홀
구덩이 사진, 위치, 휠 찍힘
지자체 배상 또는 자차 후보
연석, 방지턱
휠 찍힘, 사이드월 찢김, 서스펜션
자차 단독사고. 타이어만이면 약함
상대 접촉
상대 번호, 블랙박스, 현장
상대 대물
주차장 훼손
CCTV, 시간, 가해 차
가해자. 없으면 자비인 경우 많음
포트홀은 보험 전에 구덩이 크기와 위치, 표지 유무를 남깁니다. 국토교통부 도로 관리 자료와 지자체 도로 파손 신고가 그 칸입니다. 관리 하자가 인정되면 지자체가 배상하는 길이 열립니다. 인정이 안 되면 내 자차로 넘어가고, 타이어만이면 또 닫힐 수 있습니다.
연석을 스친 장면은 휠 림이 찍혔는지가 갈림입니다. 타이어 옆구리만 찢기고 휠이 멀면 단독 손해로 읽히기 쉽습니다. 휠과 로어암이 같이 구부러지면 사고 손해 쪽으로 기울습니다. 상대가 내 타이어를 스친 접촉은 내 자차보다 상대 대물이 짧습니다. 현장 순서는 사고접수와 같습니다. 사람부터 보고 양쪽 접수번호를 엽니다.
차체와 휠이 같이 상했을 때
자차가 타이어를 보는 때는 같은 사고로 휠이나 차체가 같이 상했을 때입니다. 타이어 값만 청구하면 심사가 짧아집니다.
단독사고 특약이 꺼져 있으면 상대 없는 연석, 가드레일, 포트홀은 자차 칸 자체가 닫힙니다. 증권 첫 장에 자기차량손해와 단독사고 여부가 같이 있습니다. 국가법령정보센터 자동차손해배상 보장법은 의무보험을 정할 뿐, 타이어 자비를 강제하지 않습니다. 자차는 임의담보입니다.
운영자가 견적과 약관을 직접 비교해 본 결과, 타이어 한 짝 교체 추정치가 15만에서 25만 원대인데 자기부담금 최저가 20만 원이면 청구해도 손에 남는 금액이 거의 없습니다. 지급이 나가면 할인할증이 3년 붙을 수 있습니다. 수리비와 할증을 같이 보는 계산은 자차수리 손익과 자기부담금 설정에 있습니다. 이 글은 그 계산 전에 타이어가 담보 안에 있는지만 가릅니다.
품질인증부품으로 타이어를 넣는 특약이 있는 회사는 드뭅니다. 보통은 동등 규격 신품입니다. 중고 타이어로 맞추면 보험금이 깎일 수 있습니다. 비교 숫자는 자동차보험 비교에서 자차와 출동 특약을 맞춘 뒤에 봅니다.
러플랫과 스페어 없는 차
스페어가 없으면 출동 기사가 현장 교체를 못 합니다. 견인 한도와 가까운 타이어샵이 먼저입니다.
최근 승용은 임시 타이어 대신 키트만 넣는 차가 많습니다. 키트는 옆구리 찢김과 휠 변형에는 소용이 없습니다. 러플랫은 일정 거리를 공기 없이 갈 수 있으나, 한 번 운행하면 타이어를 버리는 경우가 많습니다. 그 비용은 출동 특약이 안 줍니다.
전기차와 대경량 휠은 타이어 규격이 한정됩니다. 재고가 없으면 견인 뒤 대기일이 생깁니다. 출동 특약의 견인 거리가 10km, 20km로 끊기면 그 초과분은 자비입니다. 운영자가 현장에서 직접 확인하는 세 줄은 스페어 유무, 견인 한도, 타이어 규격입니다. 세 줄이 안 맞으면 출동만 믿고 고속도로에 서지 않습니다.
위치 교환과 마모 관리는 보험 밖입니다. 주기는 타이어 위치 교환을 따릅니다. 공기압을 방치해 사이드월이 주저앉으면 자연소모와 관리 하자로 읽히기 쉽습니다.
트레드가 이미 마모 한계에 가까운데 못을 밟아 청구하면, 심사에서 잔존 가치만 인정되거나 거절될 수 있습니다. 설계사가 일단 접수하라고만 하고 약관 문구를 안 보여 주면 그 말은 창구가 아닙니다. 음주, 무면허, 마약 운전은 타이어와 무관하게 사고부담금과 구상이 남습니다.
분쟁 창구는 금융감독원 1332, 한국소비자원 1372입니다. 전화 전에 약관 타이어 면책 조항, 휠과 차체 사진, 출동 접수번호, 견적서를 한 폴더에 둡니다. 상대가 있는 접촉인데 내 자차로만 처리하자는 말은 대물 창구를 닫는 선택입니다.
자주 묻는 질문
못 밟아서 펑크가 나면 자차로 새 타이어를 받을 수 있나요? 타이어만 터진 손해는 자기차량손해에서 빠지는 약관이 많습니다. 긴급출동으로 스페어를 끼우거나 자비로 교체하는 쪽이 짧습니다. 회사 약관 한 줄을 먼저 엽니다.
포트홀에 빠져 휠까지 찍혔으면 어떻게 하나요? 구덩이 사진과 위치를 남기고 지자체 도로 파손 신고를 같이 봅니다. 휠과 타이어가 같은 사고로 상했으면 자차 후보가 됩니다. 타이어만이면 닫힐 수 있습니다.
상대가 내 타이어를 찢고 갔으면 내 자차를 써야 하나요? 상대가 확인되면 그 차 대물이 먼저입니다. 내 자차는 상대가 없거나 과실이 정해지기 전 임시 창구입니다. 현장 사진과 번호를 먼저 남깁니다.
긴급출동을 부르면 할증이 붙나요? 출동 서비스 이용만으로 할인할증이 움직이는 구조는 아닙니다. 자차로 보험금이 지급되면 실적이 붙을 수 있습니다. 출동 접수와 사고 접수는 번호가 다릅니다.
스페어가 없는 차는 출동 특약이 소용없나요? 현장 교체는 막히고 견인으로 넘어갑니다. 증권의 견인 거리와 가까운 샵 위치를 같이 봅니다. 초과 거리는 자비입니다.
자동차보험 타이어는 타이어만 터지면 자차가 닫히는 경우가 많습니다. 출동은 스페어, 자차는 차체와 휠이 같이 상한 사고입니다.