한국은 10월부터 겨울용 타이어를 전국 의무로 두지 않습니다. 눈송이 표시와 M+S는 다르고, 체인은 임시 장비입니다. 대설 때 구간 제한은 전광판이 정본입니다. 기준일 2026-10-06.
※ 2026-10-11 기준, 도로교통법 시행령 별표 8(2025. 6. 2.) 전문을 열람한 내용입니다. 한국도로공사 겨울철 운영 원문은 이번에 열지 못했습니다.
겨울용 타이어를 달지 않은 행위 자체는 도로교통법 시행령 별표 8의 범칙행위 목록에 없습니다.
2025년 6월 2일 개정 별표 8 전문에서 겨울용 타이어 미장착이나 체인 미장착을 범칙행위로 적은 항목은 찾지 못했습니다. 그래서 10월에 사계절 타이어를 끼운 채 일반 도로를 달린다고 전국 공통의 통고처분 금액이 바로 나오지는 않습니다. 눈 오는 날 고속도로 진입을 막는 조치는 도로관리청의 운영이고, 감속 비율, 체인을 어느 차축에 다는지, 적설 몇 센티미터인지는 한국도로공사 원문을 열지 못해 공식 확인 불가입니다. 타이어 홈의 마모 한계는 마모한계 글에서 따로 확인합니다.
별표 8은 신호, 통행, 등화, 속도처럼 도로교통법 조문과 연결된 범칙행위의 통고처분 금액표입니다. 타이어와 관련된 항목을 찾을 때 겨울용, 스노, 체인, 월동장구라는 낱말이 금액과 함께 있는 행은 2025년 6월 2일 판에서 보이지 않았습니다. 없는 행의 금액을 다른 항목에서 빌려 오지 않습니다.
이 사실은 마른 도로에서 체인을 어떤 속도로 써도 된다는 뜻이 아닙니다. 체인 사용 속도와 어느 차축에 다는지는 별표 8이 허용 조건을 적어 준 것이 아니고, 한국도로공사 원문도 열지 못했습니다. 허용과 금지를 숫자로 단정하지 않습니다. 공기압 경고등은 타이어 공기압 글이 다루므로 여기서 경고등 색을 반복하지 않습니다.
별표 8에 항목이 없다는 사실과, 눈 오는 날 영업소에서 겨울용 타이어나 체인을 요구하는 조치는 같은 문서가 아닙니다. 후자는 그 구간의 통행 제한입니다. 전광판과 영업소 안내가 그날의 조건입니다. 뉴스 기사가 공사 관계자의 말을 인용한 숫자는 공사 누리집의 공지가 아니라서 여기 금액과 기준으로 쓰지 않습니다.
유럽의 눈송이 표지 의무 기간도 한국 별표 8의 문장이 아닙니다. 타이어 옆면의 눈송이 표시와 M+S 문자가 국내법에서 겨울용을 어떻게 정의하는지는 이번에 연 별표에 없어 공식 확인 불가입니다. 제품을 고르는 비교는 별도의 타이어 글에 맡기고, 여기서는 범칙 목록에 있는지와 운영 제한을 나눕니다.
| 질문 | 열람 결과 | 쓸 수 있는 말 |
|---|---|---|
| 겨울용 타이어를 안 끼우면 범칙인가 | 별표 8에 그 항목 없음 | 전국 공통 통고 금액은 그 표에 없음 |
| 체인을 안 실으면 범칙인가 | 별표 8에 그 항목 없음 | 같은 결론, 허용 속도는 단정하지 않음 |
| 눈 날 고속도로 제한 | 공사 원문 미열람 | 세부 숫자 공식 확인 불가 |
| 눈송이 표시와 M+S의 법적 정의 | 별표 8에 정의 없음 | 공식 확인 불가 |
| 홈 깊이 한계 | 여기 출처가 아님 | 마모한계 글에서 확인 |
표의 빈 값은 추측으로 채우지 않습니다. 전광판이 겨울용 타이어 또는 체인이라고 적으면 그날은 그 안내를 따릅니다. 안내가 없는 마른 도로의 10월 주행을 별표 8 위반으로 설명하지 않습니다.
장거리 전에 볼 문서는 범칙금 표가 아니라 그 노선의 통행 제한 문입니다. 원문을 열지 못한 상태에서는 퍼센트 감속이나 센티미터 적설을 기억 속의 기사로 되풀이하지 않습니다. 영업소 직원이 요구하는 장비와 별표 8의 통고처분은 고지서 조문이 다를 수 있습니다.
체인을 트렁크에 둔 것과 구동 바퀴에 체결한 것은 다릅니다. 어느 차축에 채워야 하는지는 공사 원문이 없어 공식 확인 불가입니다. 체결 방법 그림도 만들지 않습니다. 공기압이 낮으면 겨울용 타이어라도 접지가 달라지므로, 경고등이 들어온 날은 공기압 글을 먼저 봅니다.
사계절과 겨울용 중 무엇을 살지는 제품 비교 글의 영역입니다. 여기서는 범칙 목록에 있는지만 답합니다.
여섯 가지를 보면 10월의 교체와 눈 날의 진입 제한이 한 문장으로 붙지 않습니다. 공사 원문을 연 뒤에야 비운 숫자를 채울 수 있습니다.
별표 8에 겨울용 타이어 미장착 행이 없다는 것은, 10월에 전국 공통 통고처분 금액이 달력만으로 생긴다는 뜻이 아닙니다. 눈 오는 날 고속도로 진입 제한은 도로관리청의 운영입니다. 감속 비율, 체인을 다는 차축, 적설 깊이, 기온은 한국도로공사 원문을 열지 못해 공식 확인 불가입니다. 홈 깊이는 마모한계 글의 기준을 보고, 공기압 경고등은 공기압 글에서 확인합니다. 눈송이 표시와 M+S가 국내법에서 겨울용을 어떻게 정의하는지도 이번 별표에는 없어 공식 확인 불가입니다. 체인을 트렁크에 둔 것과 구동 바퀴에 체결한 것도 별표 8이 허용 조건을 적어 준 문장이 아닙니다. 마른 도로의 10월 주행을 별표 8 위반으로 말하지 않습니다. 전광판이 겨울용 타이어 또는 체인이라고 적는 날은 그날의 운영 안내를 따릅니다. 허용 속도와 체결 그림은 공사 원문이 없어 만들지 않습니다. 사계절 타이어로 마른 도로를 달리는 10월을 전국 공통 범칙으로 바꾸지 않습니다.
참고 자료
한국도로공사의 겨울철 장비, 속도, 적설 기준 원문은 열람하지 못했습니다. 그 숫자는 적지 않습니다.
겨울용 타이어를 달지 않은 것 자체는 시행령 별표 8의 범칙행위에 없습니다. 눈 오는 날 고속도로 제한은 그날의 운영 조치이고, 퍼센트와 센티미터, 어느 차축인지는 공사 원문을 열기 전에는 비워 둡니다. 홈 깊이는 마모한계 글에서 확인하고, 10월의 교체를 전국 공통 금액으로 설명하지 않으면 됩니다.
IT 개발 8년차 데이터 분석 전문가. 자동차 전 분야를 데이터로 분석해 실제 구매·보험·유지 결정에 도움이 되는 정보를 공유합니다.
