시대
작은 사륜, 앞바퀴, 경주차
1920년대와 1930년대에는 아주 작은 사륜, 그랑프리 경주차, 대형 의전차, 앞바퀴로 바닥을 낮춘 승용이 같이 나왔어요.
실루엣이 갈라진 이유
크기와 구동
오스틴 세븐은 모터사이클과 큰 승용 사이에 네 바퀴를 작게 유지한 영국 차예요. 포드 모델 A는 모델 T 다음의 승용으로, 한 세대를 닫고 차체를 바꾼 자리예요. 부가티 타입 35는 번호를 달고 나간 1920년대 그랑프리 경주차이고, 타입 57SC 애틀랜틱은 등줄에 리벳이 보이는 1930년대 소량 쿠페예요. 서킷의 차와 도로의 쿠페는 같은 이름이라도 역할이 달라요.
메르세데스-벤츠 770은 긴 뒤 좌석의 의전 승용이에요. 시트로엥 트락시옹 아방은 1934년에 힘을 앞바퀴로 보내 차축이 실내를 가로지르지 않게 했어요. 그래서 바닥이 낮아지고 방이 넓어졌어요. 작은 세븐, 큰 770, 낮은 트락시옹이 한 시대에 있는 이유가 이 갈림이에요.
이 시대의 차
- Austin SevenAustin | 영국 | 1920-1939 | 내연기관1920년대 영국의 아주 작은 사륜 승용이에요.
- Ford Model AFord | 미국 | 1920-1939 | 내연기관Model T 다음에 포드가 내놓은 1920년대 말 승용이에요.
- Bugatti Type 35Bugatti | 프랑스 | 1920-1939 | 내연기관1920년대 그랑프리에 나간 부가티 경주차예요.
- Mercedes-Benz 770Mercedes-Benz | 독일 | 1920-1939 | 내연기관1930년대 메르세데스-벤츠의 대형 의전 승용이에요.
- Citroën Traction AvantCitroën | 프랑스 | 1920-1939 | 내연기관1934년에 앞바퀴 구동과 모노코크를 한 차에 모은 시트로엥이에요. 생산은 1957년까지 이어졌어요.
- Bugatti Type 57SC AtlanticBugatti | 프랑스 | 1920-1939 | 내연기관1930년대 부가티의 리벳 등줄이 있는 소량 쿠페예요.