화물이 떨어지지 않게 덮거나 묶어야 합니다. 적재 제한과 추락방지 범칙금은 4톤 이하 4만 원 안내입니다. 높이는 지상 4미터. 기준일 2026-09-26.
※ 2026-09-26 기준입니다. 길이, 높이, 범칙금은 도로교통법 제39조와 시행령 제22조, 찾기쉬운 생활법령정보를 옮겼습니다. 사업용 과태료 상한은 부산시 안내 문구입니다. 고지서가 정본입니다.
덮개를 덮고 갈지, 로프만 묶고 갈지 고민이신 분이 많죠.
중량, 길이, 높이, 사업용 과태료를 한꺼번에 생각하면 머리가 아픕니다. 그래서 이번엔 떨어지는 짐과 규격을 넘는 짐을 나눠 적었습니다. 모든 차의 운전자는 화물이 떨어지지 않도록 덮개를 씌우거나 묶어야 합니다. 적재 제한이나 추락 방지 위반의 범칙금은 승용자동차등 4만 원으로 안내됩니다. 1톤 화물도 이 열에 들어가는 경우가 많습니다.
앞으로 같은 고민을 하실 분은 높이 4미터, 길이 10분의 1, 적재중량 110퍼센트, 사업용 이탈방지를 이 페이지에서 자세히 보실 수 있습니다. 영업용 번호판이면 과태료 상한이 훨씬 큽니다.
도로교통법 제39조 제4항은 모든 차의 운전자에게 운전 중 실은 화물이 떨어지지 않도록 덮개를 씌우거나 묶는 등 확실하게 고정하라고 적습니다. 사업용 번호판만의 문장이 아닙니다. 자가용 포터, 승용 루프 캐리어, 이륜 적재대도 "모든 차"에 들어갑니다.
| 실태 | 제39조 제4항에서 보는 점 | 다음 행동 |
|---|---|---|
| 덮개도 없고 끈도 없음 | 고정 조치가 없음 | 출발 전에 덮거나 묶기 |
| 덮었으나 바람이 들림 | 확실하게 고정인지가 문제 | 버클, 로프를 더함 |
| 건설기계, 코일처럼 덮개가 어려움 | 묶음, 고임, 체인으로 고정 | 사업용은 이탈방지 기준을 추가 |
| 빈 적재함 | 실을 화물이 없음 | 이 항의 대상이 아님 |
날리는 비닐, 합판, 박스만 올려 둔 상태는 무게가 법적 한도 안이어도 추락 방지 위반이 됩니다. 중량 110퍼센트 계산과 덮개는 다른 문장입니다. 가벼운 짐이라고 덮개를 생략하면 제4항이 남습니다.
제39조 제1항과 시행령 제22조는 얼마나 실어도 되는지를 정합니다. 찾기쉬운 생활법령정보가 화물자동차 기준으로 정리한 숫자는 아래와 같습니다.
| 항목 | 기준 | 넘기면 |
|---|---|---|
| 적재중량 | 구조, 성능상 적재중량의 110퍼센트 이내 | 적재 제한 위반 |
| 길이 | 자동차 길이에 그 길이의 10분의 1을 더한 길이 | 같은 위반. 이륜은 적재장치 길이보다 30센티미터 |
| 너비 | 후사경으로 뒤가 보이는 범위 | 짐이 거울보다 바깥이면 위반 후보 |
| 높이 | 화물차는 지상 4미터. 고시 노선은 4미터 20센티미터 | 지면에서 재며 적재함 바닥이 아님 |
높이 4미터는 짐의 맨 위까지입니다. 윙바디 지붕을 기둥으로 들어 올린 상태는 적재함 개조와 높이 초과가 같이 문제 되는 단속이 있습니다. 길이 10분의 1은 차 길이의 10퍼센트를 뒤에 더할 수 있다는 뜻이지, 차 길이의 두 배가 아닙니다.
후사경보다 넓으면 뒤차가 번호판과 브레이크등을 못 봅니다. 접이식 거울을 접어 두고 짐을 그 너비에 맞춘 경우는, 편 상태의 확인 범위와 다를 수 있으니 편 거울 기준으로 보시는 편이 안전합니다.
타이어 마모나 적재 무게로 제동거리가 늘어도, 홈 깊이 1.6밀리미터는 마모한계 글의 다른 기준입니다. 덮개를 잘 덮어도 빗길 타이어는 따로 보시면 됩니다.
찾기쉬운 생활법령정보는 적재 제한 위반, 적재물 추락 방지 위반을 한 줄에 적고 범칙금을 이렇게 안내합니다. 승합자동차등 5만 원, 승용자동차등 4만 원, 이륜자동차등 3만 원, 자전거등 2만 원.
시행령에서 승용자동차등은 승용과 4톤 이하 화물입니다. 1톤, 1.5톤 자가용 화물이 현장에서 운전자 확인으로 통고되면 4만 원 열을 먼저 보시면 됩니다. 4톤을 넘는 화물, 특수차는 승합자동차등 5만 원 열인 경우가 많습니다. 고지서의 차종 표기가 최종입니다.
이 4만 원은 경찰 도로교통법 범칙금입니다. 짐을 떨어뜨려 다른 차가 파손되면 범칙금과 별도로 손해 배상, 자동차보험 대물 이야기가 열립니다. 대물 한도와 자차 자기부담금은 보험 증권에서 보시면 되고, 덮개 위반 자체가 보험금을 자동으로 만들어 주지는 않습니다.
갓길에 서서 끈을 다시 묶는 일과, 갓길을 주행하는 일은 다릅니다. 주행 과태료는 고속도로 갓길 글을 보시면 됩니다. 낙하물이 이미 떨어졌다면 삼각대와 후방 경고가 먼저이고, 그 다음이 고정입니다.
영업용 화물에는 도로교통법 4만 원 옆에 화물자동차 운수사업법 의무가 더 있습니다. 부산광역시가 국토교통부, 한국교통안전공단 자료를 정리한 페이지는 두 가지 중 하나를 하라고 적습니다. 사방이 막힌 폐쇄형 적재함을 두거나, 덮개, 포장, 고정장치로 이탈을 막을 것.
같은 안내는 조치를 하지 않으면 운송사업자 준수사항 위반으로 6개월 이내 행정처분과 1천만 원 이하 과태료라고 적습니다. 근거로 화물자동차 운수사업법 제11조, 시행규칙의 적재화물 이탈방지, 제70조 과태료를 가리킵니다. 상한은 개정될 수 있으니 부과 고지서의 조항을 보시면 됩니다. 자가용 포터에 이 1천만 원 문장을 그대로 적용한다고 단정하지 않습니다. 사업용인지 자가용인지는 등록증 용도로 가르면 됩니다. 용도 변경 절차는 자가용 영업용 용도변경과 연결됩니다.
덮개가 곤란한 화물로 안내가 꼽는 예는 건설기계, 자동차, 코일, 식재용 나무, 유리판입니다. 이때도 고정장치를 빼면 면제가 아닙니다. 고임목, 체인, 벨트가 남습니다. 사람을 다치게 하거나 사망에 이르게 한 적재 조치는 과태료가 아니라 형사 조항으로 넘어갑니다. 금액만 보고 사고를 가벼운 범칙금으로 넘기지 않으시면 됩니다.
고속도로에서 차 전체 무게와 바퀴에 실리는 무게를 재는 단속은 도로관리청의 도로법 과태료입니다. 경기도 안내의 1회 금액은 총중량을 5톤 미만으로 넘긴 경우가 50만 원부터입니다. 경찰 범칙금 4만 원과 자릿수가 다릅니다. 덮개를 잘 덮어도 무게가 도로법 한도를 넘으면 그 고지서가 따로 옵니다.
규격은 넘지만 운행해야 하면 출발지를 관할하는 경찰서장 허가가 제39조 제1항 단서에 있습니다. 허가증을 받고, 길이 또는 폭 양끝에 너비 30센티미터, 길이 50센티미터 이상 빨간 헝겊을 답니다. 밤에는 반사체입니다. 허가 없이 빨간 천만 달아 두면 기준 초과가 사라지지 않습니다.
지정차로에서 큰 화물이 1차로를 오래 쓰면 지정차로 위반이 별도로 붙을 수 있습니다. 적재 높이와 차로 통행은 고지서가 두 장일 수 있습니다.
자가용과 사업용의 과태료 조항이 다릅니다. 등록증 용도와 고지서 법률 이름을 같이 보시면 됩니다.
Q. 로프만 묶고 덮개는 없어도 되나요?
A. 제39조 제4항은 덮개를 씌우거나 묶는 등 확실한 고정이라고 적습니다. 묶음만으로 떨어지지 않으면 문장은 충족합니다. 날리면 고정이 부족한 것입니다. 사업용은 이탈방지 기준이 더 있습니다.
Q. 1톤 트럭 범칙금이 4만 원인 이유가 뭔가요?
A. 찾기쉬운 생활법령정보의 승용자동차등 4만 원에 4톤 이하 화물이 들어갑니다. 차종이 승합자동차등으로 적히면 5만 원입니다.
Q. 적재함 높이 2미터인데 왜 4미터를 보나요?
A. 4미터는 지면에서 짐 맨 위까지입니다. 적재함 난간 높이가 아닙니다.
Q. 자가용도 1천만 원 과태료인가요?
A. 그 문구는 부산시가 운송사업자 준수사항으로 안내한 내용입니다. 자가용은 도로교통법 범칙금 쪽을 먼저 보시고, 용도가 영업용이면 운수사업법 고지서를 보시면 됩니다.
Q. 짐을 떨어뜨렸는데 범칙금만 내면 끝인가요?
A. 추락 방지 위반 범칙금과, 다른 차량 파손에 대한 배상은 따로입니다. 보험 접수가 필요하면 증권의 대물 담보를 보시면 됩니다.
짐이 떨어지지 않게 덮거나 묶는 의무는 모든 차에 있습니다. 규격은 중량 110퍼센트, 길이 10분의 1, 높이 지상 4미터입니다. 현장 범칙금은 4톤 이하가 4만 원으로 안내되고, 사업용 이탈방지는 과태료 상한이 훨씬 큽니다. 출발 전에 끈과 높이를 한 번씩 보시면 됩니다.
IT 개발 8년차 데이터 분석 전문가. 자동차 전 분야를 데이터로 분석해 실제 구매·보험·유지 결정에 도움이 되는 정보를 공유합니다.
