출고
국내 완성차 월별 출고
2009년 1월부터 2025년 12월까지 기업별 출고예요. 내수는 국내 판매 차량의 출고이고, 수출은 통관 또는 선적이에요. 신규등록 대수와 다른 숫자예요.
집계 대상국내 완성차 기업 7개 계열의 생산·내수 출고·수출이에요. 수입차 신규등록과 차종별 판매량은 포함하지 않아요.
월과 연월은 원본의 해당 달, 연은 행이 있는 달의 합이에요. 0으로 적힌 행과 행 자체가 없는 달을 구분해요.
기업 이름지엠대우·한국지엠, 르노삼성·르노코리아, 쌍용·KG모빌리티 등 이름 변경 전후는 같은 계열로 이어요.
2025-12 기업별 내수 출고. 아래 표에서 원 수치를 함께 확인할 수 있어요.
2025-12 수치 읽기
이 기간에 행이 있는 6개 기업 계열의 내수 출고 합은 116,308대예요. 현대차의 내수 출고는 62,666대로 이 표의 기업 중 가장 커요.
전월 2025-11의 같은 기업 계열 합계 116,906대와 비교하면 598대 줄었어요. 출고 차이는 수요 변화의 원인을 증명하지 않아요.
원본에 전월비 열은 없어요. 표의 전월 차는 같은 기업 계열의 두 달 출고를 직접 뺀 값이에요.
| 기업 | 출고 | 생산 | 수출 | 전월 차 |
|---|---|---|---|---|
| 현대차 | 62,666대 | 161,190대 | 92,987대 | 1,658대 |
| 기아 | 44,831대 | 141,147대 | 91,642대 | -3,094대 |
| 르노코리아 | 4,771대 | 2,334대 | 1,978대 | 1,196대 |
| KG모빌리티 | 2,659대 | 8,219대 | 6,712대 | -462대 |
| 한국지엠 | 1,142대 | 49,247대 | 51,332대 | 168대 |
| 타타대우모빌리티 | 239대 | 427대 | 121대 | -64대 |
| 합계 | 116,308대 | 362,564대 | 244,772대 |
대우버스는 2020년 12월부터 2021년 12월까지 생산, 출고, 수출이 원본에서 0이에요. 2022년 1월부터는 행이 없어요. 0은 그달 실적이 0이라는 숫자이고, 행이 없는 달은 합계에 넣지 않아요.
출처는 산업통상부 공공데이터 15051117이에요. 상류는 한국자동차모빌리티산업협회 기업별 자동차 산업현황이고, 파일 수정일은 2026년 5월 7일이에요. 이 페이지에 올린 날은 2026년 10월 12일이에요. 이용은 공공데이터포털 이용허락범위 제한 없음. 2026년 달은 이 파일에 없고, 원본 안내의 다음 등록 예정일은 2027년 5월 3일이에요.
출고와 차량 선택을 함께 볼 때
이 표에서 기업을 확인한 뒤 차량 도감의 차종별 제원과 가격 기준일을 따로 살펴보세요. 기업 출고 합계를 특정 차의 판매량이나 인기 순위로 옮기면 안 돼요. 같은 차급의 제원과 가격은 차종 비교에서 확인할 수 있어요.
질문
이 표는 신규등록인가요?
내수판매수량은 국내 판매 차량의 출고예요. 국토부 신규등록과 다른 숫자예요.
2026년 출고는 어디에 있나요?
이 파일은 2025년 12월까지예요. 공공데이터 다음 등록 예정일은 2027년 5월 3일이에요.
쏘렌토 같은 모델 대수는요?
이 파일은 기업 합계예요. 모델별 공개 파일을 찾지 못해서 모델 대수는 이 표에 없어요.
생산에서 내수와 수출을 빼면 재고인가요?
아니에요. 생산, 내수 출고, 수출은 집계 시점과 기준이 달라요. 이 세 수치의 차이를 재고로 계산하지 않아요.
표에 없는 달은 판매가 0대인가요?
아니에요. 원본에 0이라고 적힌 행과 아예 행이 없는 달을 구분해요. 연간 합도 존재하는 행만 더해요.