휘발유와 경유를 바꿔 넣었으면 시동을 걸지 않고 견인해 탱크를 비웁니다. 시동 뒤에는 펌프와 인젝터 견적으로 늘어날 수 있습니다. 자차 지급은 약관마다 다릅니다. 기준일 2026-10-09.
※ 2026-10-11 기준, 한국소비자원 혼유 보도의 행동 주의만 사용했습니다. 보도의 수리비와 주입구 길이는 오래되어 여기 숫자로 쓰지 않습니다. 수리비와 보험은 다른 글입니다.
휘발유와 경유를 바꿔 넣었다면 시동 스위치를 켜지 말고 주유를 멈춘 뒤 견인으로 정비소에 갑니다.
한국소비자원 보도는 시동을 걸지 않은 상태의 혼유는 탱크 청소로 끝날 수 있고, 시동을 건 뒤에는 연료 장치 수리 범위가 커진다고 주의합니다. 출력이 떨어지거나 시동이 불안정하면 즉시 견인하고, 혼유를 확인한 뒤 주유소에 알리라고 합니다. 카드 결제나 현금영수증은 주유한 사실을 남기는 자료입니다. 물이나 다른 연료를 더해 집으로 가는 방법은 그 보도의 주의와 맞지 않습니다. 수리비와 보험금은 혼유 수리비와 보험 글의 범위이므로 여기서 금액과 지급 여부를 적지 않습니다.
소비자원 보도는 주유 전에 유종을 말하고 넣는 과정을 지켜보라고 합니다. 이미 다른 연료가 들어갔다면 그 다음 주의는 시동입니다. 키를 돌려 계기판만 켜도 연료 펌프가 도는 차가 있으나, 차종별 펌프 작동 시점은 보도에 없어 공식 확인 불가입니다. 안전한 직후 조치는 스위치를 전혀 켜지 않는 상태입니다.
주유기 노즐을 빼자마자 희석하려고 맞는지 연료를 더 넣거나, 집으로 천천히 가는 방법은 보도의 견인 주의와 맞지 않습니다. 출력 저하와 시동 불안정은 보도가 견인 사유로 적은 증상입니다. 증상이 없어도 시동을 걸어 확인하지 않습니다. 확인은 정비소에서 합니다.
그 문장은 2000년대 소비자원 보도의 주의입니다. 오늘의 정비 견적이 같다는 뜻이 아닙니다. 탱크 청소로 끝난다는 말도 항상 그렇다는 보증이 아니라, 시동 전후의 범위를 나눈 주의입니다. 실제 작업 항목은 정비소가 연료를 확인한 뒤에 말합니다.
| 시점 | 소비자원 주의 | 여기서 하지 않는 말 |
|---|---|---|
| 주유 중 발견, 시동 전 | 스위치 끄기, 알리기, 견인 | 집으로 희석 주행 |
| 시동을 걸지 않음 | 탱크 청소로 끝날 수 있음 | 청소 비용의 확정 금액 |
| 시동을 건 뒤 | 연료 장치 수리 범위가 커짐 | 수리비, 보험 지급 여부 |
| 출력 저하, 시동 불안정 | 즉시 견인, 혼유 확인, 주유소 통지 | 조금 더 타 보기 |
수리비와 자차 지급은 혼유 수리비와 보험에서 봅니다. 이 표의 빈 금액은 보도의 옛 수리비 숫자를 현재 값으로 쓰지 않으려고 비운 것입니다. 주입구와 노즐의 센티미터도 같은 이유로 비웁니다.
보도는 주유 전에 유종을 알리고 넣는 모습을 보라고 합니다. 셀프 주유라면 운전자가 노즐을 잡은 사실도 함께 적습니다. 직원이 넣었다면 그 직원의 설명과 시각을 메모합니다. 카드 결제나 현금영수증은 그 주유가 그 주유소에서 있었음을 보여주는 자료라고 보도가 적습니다.
차를 견인한 뒤에는 정비소에서 혼유를 확인합니다. 확인 전에 주유소를 비난하는 말만 남기고 연료 시료를 버리지 않습니다. 시료를 어떻게 보관하는 초 단위 절차는 보도에 없어 공식 확인 불가입니다. 통지는 확인 뒤에 한다는 보도의 순서를 따릅니다.
소비자원 보도에는 옛 수리비 폭이 적혀 있습니다. 그 숫자를 오늘의 견적으로 쓰면 안 되므로 여기 본문에 옮기지 않습니다. 자차가 지급하는지, 운전자 과실로 보는지, 주유소 책임이 어떻게 나뉘는지도 그 글과 약관의 문제입니다. 직후에 할 일은 그 판단과 상관없이 시동을 걸지 않는 것입니다.
법령에 혼유 직후 절차를 단계로 적은 조문은 이번에 확인하지 못했습니다. 행동의 근거는 소비자원 보도의 주의입니다. 최신 정비 표준 공임표는 열지 못해 공식 확인 불가입니다. 견인 거리별 요금도 만들지 않습니다.
출력이 떨어지거나 공회전이 불안정하면 보도대로 즉시 견인합니다. 증상이 없어도 시동으로 시험하지 않습니다.
휘발유와 경유를 바꿔 넣었다면 주유를 멈추고 시동 스위치를 켜지 않은 채 견인으로 이동합니다. 한국소비자원 보도는 시동을 걸지 않은 혼유는 탱크 청소로 끝날 수 있고, 시동을 건 뒤에는 연료 장치 수리 범위가 커진다고 주의합니다. 출력이 떨어지거나 시동이 불안정하면 즉시 견인합니다. 물이나 다른 연료를 더해 희석한 뒤 집으로 가지 않습니다. 카드 전표와 노즐을 잡은 사람을 남겨 주유한 사실을 확인합니다. 수리비, 보험금, 주입구 길이는 그 보도가 오래되었고 다른 글의 범위라 여기 숫자로 쓰지 않습니다. 정비소에 가기 전에 시동으로 시험하지 않습니다. 차종별 연료 펌프가 언제 도는지는 보도에 없어 공식 확인 불가입니다. 주유를 멈춘 뒤에도 시동 버튼과 키를 켜지 않습니다. 직원이 노즐을 잡았는지와 카드 전표가 있는지를 남기고 견인차를 부릅니다. 수리비와 보험 지급 여부는 혼유 수리비와 보험 글에서 보고, 여기서는 직후 행동만 적습니다. 다른 연료를 더 넣어 농도를 낮춘 뒤 출발하는 방법은 보도의 견인 주의와 맞지 않습니다. 증상이 없어도 시동으로 시험하지 않고, 견인으로 정비소에 간 뒤에 연료를 확인합니다. 주유한 시각과 유종을 직원 확인으로 남기고, 옛 수리비 숫자는 되풀이하지 않습니다. 견인 전에 시동 시험도 하지 않습니다. 보험 지급 문장은 적지 않습니다. 연료를 빼는 순서는 정비소 안내를 따릅니다.
휘발유와 경유를 바꿔 넣었으면 시동을 걸지 않고 견인합니다. 시동 전에는 탱크 청소로 끝날 수 있고, 시동 뒤에는 연료 장치 범위가 커진다는 소비자원 주의만 따릅니다. 수리비와 보험은 다른 글에서 보고, 전표와 노즐을 잡은 사람만 남겨 두면 됩니다.
IT 개발 8년차 데이터 분석 전문가. 자동차 전 분야를 데이터로 분석해 실제 구매·보험·유지 결정에 도움이 되는 정보를 공유합니다.
