롤스로이스 컬리넌 시리즈 II 트림별 실구매가와 취득세 포함 비용, 비스포크 옵션 예산 설계, 벤틀리 벤타이가 비교, 2028~2030 전동화 전환 타이밍과 지금 사야 할 시나리오, 공인 vs 실주행 연비까지 시나리...
컬리넌을 검토하는 분들은 대개 세 갈래에서 들어옵니다. 첫 번째는 시리즈 II 출시 소식을 들은 뒤 “1세대 대비 뭐가 달라졌는지, 지금이 교체 타이밍인지” 묻는 기존 오너. 두 번째는 처음 구매를 앞두고 “비스포크에 얼마까지 써야 하는지, 기본 트림과 블랙 배지 중 무엇이 맞는지” 고민하는 예비 오너. 세 번째는 “2028~2030년에 전기차로 바뀐다는데 지금 사면 손해 아니냐”는 타이밍 불안입니다. 운영자에게도 이 세 가지 질문이 꾸준히 들어옵니다.
결론부터 드리겠습니다. 시리즈 II는 단순 페이스리프트가 아니라 디자인과 인테리어를 사실상 전면 재설계한 모델입니다. 가격이 1세대 출시가 대비 1억원 이상 높아진 대신 완성도는 눈에 띄게 올라갔습니다. 전동화 전환은 예정돼 있지만 V12 엔진의 마지막 세대가 된다는 점이 오히려 지금 구매 논거가 됩니다. 이 글은 트림별 실구매가(취득세 포함), 비스포크 예산 설계, 전동화 타이밍 시나리오, 공인 vs 실연비 4가지를 순서대로 다룹니다. 벤틀리 벤타이가와의 직접 비교도 포함했습니다.
※ 이 글은 2026년 6월 기준으로 작성됐습니다. 가격·취득세·보험료는 공식 발표 및 추정치 기반 참고 정보이며 실제 금액은 롤스로이스 공식 딜러와 관련 기관에서 직접 확인하시기 바랍니다. 취득세 계산에는 개인·법인·할인 조건별 차이가 있습니다. 자동차 취득세 관련 공식 안내는 국토교통부에서 확인하실 수 있습니다.
2024년 10월 한국에서 공개된 컬리넌 시리즈 II는 외관·실내·가격 세 축에서 1세대(Cullinan Series I, 2019~2024)와 구분됩니다.
외관: 전면부를 완전 재설계했습니다. 수직 구조를 강조한 대형 파르테논 그릴에 슬림한 LED 분리형 헤드라이트가 적용됐고, 하체 스커트와 D필러 형상도 변경됐습니다. 1세대와 주차장에서 함께 세워두면 바로 구분됩니다.
실내: 파노라마 선루프 면적이 커졌고, 8K 해상도 헤드업 디스플레이(HUD)가 추가됐습니다. 기어노브·센터콘솔 디자인도 현대화했습니다. 1세대 비판 중 하나였던 ‘구형 인포테인먼트’ 지적을 반영한 것으로 보입니다.
가격: 1세대 한국 출시가가 약 4억7,000만원이었던 것을 감안하면, 시리즈 II 기본(5억7,700만원)은 1억원 이상 높아졌습니다. 블랙 배지(Black Badge)는 6억7,000만원부터 시작합니다. 이 차이 안에 들어간 변경 내용을 뒤 섹션에서 구체적으로 다룹니다.
한국에서 자동차를 취득할 때는 취득세(지방세)가 부과됩니다. 일반 개인 기준으로 차량 취득가액의 7%를 적용하는 것이 원칙입니다(비영업용 승용차 기준, 2026년). 다만 차량가액이 공시기준가와 다를 수 있고, 법인·장애인·기타 감면 조건에 따라 달라지므로 아래 수치는 추정치입니다.
| 트림 | 공식 판매가 | 취득세 추정(7%) | 실구매가 추정 |
|---|---|---|---|
| 컬리넌 시리즈 II 기본 | 5억7,700만원 | 약 4,039만원 | 약 6억1,739만원 |
| 컬리넌 블랙 배지 | 6억7,000만원 | 약 4,690만원 | 약 7억1,690만원 |
※ 취득세는 개인 일반 기준 7% 적용 추정치입니다. 법인·장애인 감면·할인 조건에 따라 달라집니다. 공식 세액은 차량 등록 전 담당 관청에서 확인해야 합니다. 기준일: 2026년 6월.
비스포크(완전 맞춤 제작) 옵션은 위 금액과 별도입니다. 스타라이트 헤드라이너(천장에 별자리 조명) 같은 단일 비스포크 옵션도 수천만원대로 책정되는 경우가 있습니다. 비스포크 선택 범위에 따라 총 구매가가 7억~10억원을 넘을 수 있습니다.
참고로 1세대 컬리넌(Series I)은 2019년 한국 출시 당시 약 4억7,000만원이었습니다. 현재 중고 시장에서 상태 양호한 1세대가 3억원 후반~4억원대에 유통되고 있어, 시리즈 II와의 가격 갭이 상당합니다. 신차 시리즈 II를 고려하고 있다면 중고 1세대를 병행 검토하는 분도 있는데, 내구성·감가율 관점에서는 별도 판단이 필요합니다.
롤스로이스의 비스포크(Bespoke) 프로그램은 외관 색상, 실내 가죽 컬러·소재, 우드 패널 종류, 자수 패턴, 헤드라이너 디자인까지 사실상 제한 없이 맞춤 주문하는 시스템입니다. “롤스로이스를 사는 사람은 곧 비스포크를 사는 사람”이라는 말이 있을 만큼 이 옵션이 차의 성격을 결정합니다.
넣을 가치가 높은 옵션
기본 트림에서 이미 제공되는 것
레더 코팅된 대시보드, 오토매틱 도어 클로즈, 카메라 어라운드 뷰 등 럭셔리 필수 기능은 대부분 기본 포함입니다. 비스포크 카탈로그 항목 중 일부는 이미 기본 포함된 기능을 선택지처럼 표시해 두어, 실제로는 추가 비용이 들지 않는 것도 있습니다. 딜러 상담 시 기본 포함 여부를 사전에 확인하는 것이 중요합니다.
예산 배분 조언
운영자 시점에서는 비스포크 예산을 전체 구매가의 10~15%(700만~1,000만원 전후)로 잡고 핵심 2~3개 항목에 집중하는 방식을 권합니다. 비스포크를 과도하게 확대하면 중고 매각 시 개인 취향이 강하게 반영된 탓에 수요가 줄어드는 경향이 있습니다. 스타라이트 헤드라이너 + 외관 컬러 하나 + 실내 가죽 컬러 조정 정도가 균형점입니다.
하이퍼 럭셔리 스포츠 유틸리티 차량(SUV) 시장에서 컬리넌의 가장 가까운 비교 대상은 벤틀리 벤타이가(Bentayga)입니다. 두 차 모두 영국 럭셔리 브랜드, 비슷한 차급, 비슷한 구매층을 겨냥하지만 철학이 다릅니다.
| 항목 | 롤스로이스 컬리넌 시리즈 II | 벤틀리 벤타이가 |
|---|---|---|
| 국내 기본가(추정) | 5억7,700만원~ | 약 3억5,000만원~(추정) |
| 주요 엔진 | 6.75L V12 트윈터보 | 6.0L W12 / 4.0L V8 |
| 최고출력 | 571ps | 635ps(W12) / 550ps(V8) |
| 차량 철학 | 완벽한 정숙·승차감 우선 | 럭셔리 + 스포티 주행 |
| 공인 연비(추정) | 5.3km/L(복합) | 약 5~7km/L(추정) |
| 맞춤 제작 | 비스포크(무한 옵션) | 뮬리너(Mulliner) 옵션 |
| 전동화 계획 | 2028~2030 순수 전기 전환 | 2030년까지 전 모델 전동화 |
※ 벤타이가 국내 가격은 공식 딜러 기준 추정치이며 트림·환율·시점에 따라 달라집니다. 비교 목적 참고 자료. 기준일: 2026년 6월.
어떤 상황에서 컬리넌을 선택하는가
컬리넌은 “더 빠른 것”이 목표가 아닙니다. 비포장길, 험지, 혹은 도심 밀리는 구간에서도 RR 특유의 ‘매직 카펫 라이드’를 경험하는 것이 핵심입니다. 뒷좌석 승객의 편안함이 최우선이라면 컬리넌이 맞습니다. 반면 운전자 자신이 조향 반응과 스포티한 주행감을 즐기고 싶다면 벤타이가 W12가 더 어울립니다. 두 차의 2억원 이상 가격 차이는 “성능보다 철학”의 차이에서 옵니다.
관련 글: 벤틀리 벤타이가 가격·풀체인지 가이드 · 레인지로버 럭셔리 구매 가이드
롤스로이스는 2030년까지 전 라인업을 순수 전기차로 전환하겠다고 공식 발표했습니다. 컬리넌 후속(Cullinan EV)은 2028~2030년 사이 등장할 가능성이 높습니다. (출처: 롤스로이스 전동화 로드맵 및 업계 보도 종합, 2026년 3월 기준.) 이 사실이 “지금 사면 감가가 심해질 것”이라는 우려로 이어집니다. 실제로 어떻게 볼 것인지 두 시나리오로 나눠봤습니다.
지금 시리즈 II를 사야 할 상황
기다려도 되는 상황
감가율 전망
V12 하이퍼 럭셔리 SUV는 일반 승용차와 감가율 로직이 다릅니다. 글로벌 연간 생산량이 제한되고, 보유 자체가 부의 상징인 점에서 중고 시장 수요가 급격히 꺼지지 않습니다. 다만 어떤 상황에서도 구매 후 단기 재판매는 큰 손실이 발생하므로, 최소 5년 이상 보유를 전제로 검토하는 것이 합리적입니다. 참고로 관련 글: 롤스로이스 고스트 자동차보험 비교 가이드
컬리넌 시리즈 II의 공인 연비는 5.3km/L(복합 추정치)입니다. 6.75리터 V12 트윈터보 엔진을 얹은 2.7톤에 가까운 차라는 점을 감안하면 이 수치 자체가 어느 정도 엔지니어링의 결과이기도 합니다.
| 구간 | 연비(추정) | 월 2,000km 기준 연료비(추정) |
|---|---|---|
| 도심(서울·수도권 정체 기준) | 약 3.5~4.5km/L | 약 37~48만원 |
| 고속(고속도로 정속 기준) | 약 6.5~7.5km/L | 약 22~26만원 |
| 복합(공인 기준) | 5.3km/L | 약 31만원 |
※ 연비는 공인 추정치 및 운행 조건별 변동이 큽니다. 유류비는 2026년 6월 기준 휘발유 리터당 약 1,650원(전국 평균 추정치) 적용. 실제 연비는 운전 습관·에어컨 사용·계절·도로 조건에 따라 달라집니다.
운영자 생각입니다. 컬리넌을 검토하는 분들이 연비를 계산하는 방식은 대개 두 가지입니다. 첫째는 “월 연료비가 얼마냐”(실용 계산), 둘째는 “이 차에 걸맞은 연비인가”(만족도 판단)입니다. 월 40~50만원 내외의 연료비를 이 가격대 차에서 부담으로 느끼는 분은 거의 없습니다. 오히려 실사용자들이 더 자주 언급하는 것은 ‘주유 빈도’ 자체입니다. 탱크 용량 분 주행 후 넣는 주유 간격이 짧은 편입니다.
1. 보험 인수 여부 사전 확인
컬리넌 시리즈 II는 차량가액이 5억원을 넘는 탓에 모든 보험사가 인수를 받아주지 않습니다. 연간 보험료는 1,200만~2,000만원 이상을 예상해야 합니다(가입 이력·연령·담보 구성에 따라 크게 달라짐). 계약 전 인수 가능한 보험사를 먼저 확인하고, 가능하면 전화 견적을 2곳 이상 받아보는 것이 좋습니다. 참고 글: 포르쉐 카이엔 유지비·보험료 가이드
2. 비스포크 대기 기간
비스포크 항목을 선택할 경우 출고까지 6개월~12개월 이상을 예상해야 합니다. 급하게 필요한 분이라면 기본 트림 재고를 먼저 확인하는 것이 현실적입니다. 단, 재고 차는 원하는 사양이 아닐 수 있습니다. 딜러와 사전 소통이 중요합니다.
3. 유지비 전체 항목 파악
엔진오일 교환(V12 기준 공임 및 오일 비용이 일반 차 대비 수 배), 타이어 교체(럭셔리 SUV 전용 타이어 단가 높음), 정기 점검(롤스로이스 공식 딜러 서비스 기준), 보험료까지 합산하면 연간 유지비가 3,000만~5,000만원 이상이 될 수 있습니다(추정치). 차량가 외에 이 금액도 재정 계획에 포함해야 합니다. 컬리넌 차량 허브에서 차량 기본 정보를 확인하실 수 있습니다.
비스포크 항목 수와 복잡도에 따라 다르지만 통상 6개월~12개월 이상을 예상합니다. 단색 외관 컬러 변경 수준이면 3~6개월 내 출고 사례도 있지만, 내외장 대폭 맞춤 시 1년을 넘는 경우도 있습니다. 딜러를 통해 현재 대기 현황을 먼저 파악하는 것이 현실적입니다. 재고 차량은 대기 없이 바로 출고 가능하나 사양 선택의 폭이 좁습니다.
개인 일반 기준 차량 취득가액의 7%가 취득세로 부과됩니다(2026년 기준). 컬리넌 시리즈 II 기본(5억7,700만원) 기준으로 약 4,039만원(추정), 블랙 배지(6억7,000만원) 기준으로 약 4,690만원(추정)입니다. 법인, 장애인, 기타 감면 조건에 해당하면 세율이 달라집니다. 정확한 세액은 차량 등록 전 담당 지방자치단체에서 확인해야 합니다.
V12 내연기관에 가치를 두는 분이라면 지금 구매가 맞습니다. 전기 컬리넌이 출시되더라도 V12 마지막 세대는 희소성 측면에서 별도의 가치를 가질 가능성이 있습니다. 반면 전기 파워트레인을 선호하거나 2~3년 내 구매 계획이 유연하다면 시리즈 II 중고가 하락 시점을 노리는 방법도 있습니다. 롤스로이스 스펙터(BEV) 사례를 보면 전기 파워트레인도 정숙성은 충분히 구현하고 있습니다.
보험료(1,200만~2,000만원 이상), 자동차세(연간 약 550만원대, 배기량 기준 추정), 정기 점검·소모품 교체, 연료비를 합산하면 연간 3,000만~5,000만원 이상을 예상하는 것이 안전합니다. 이 모든 항목은 운행 패턴·가입 조건·담보 구성에 따라 편차가 큽니다. 차량 구매 전 전체 유지비를 포함한 연간 비용 계획을 세우는 것을 권합니다. 수치는 추정치입니다.
차량가액 5억원 이상 차량은 온라인 다이렉트 채널에서 인수를 거절하는 보험사가 많습니다. 대면(설계사) 채널이나 법인·고가차 전문 채널을 통해 가입하는 경우가 일반적입니다. 가입 가능 여부와 조건은 보험사마다 다르므로 사전 확인이 필요합니다. 금융감독원(fss.or.kr)에서 보험사별 인수 기준에 대한 안내를 확인하실 수 있습니다.
블랙 배지(Black Badge)는 롤스로이스의 고성능·다크 럭셔리 라인업입니다. 외관은 크롬 대신 다크 처리한 배지·그릴·휠이 기본이고, 서스펜션 세팅이 기본 대비 약간 더 단단합니다. 엔진 출력 차이는 크지 않습니다. 실용적 차이보다는 시각적·분위기적 차이가 큽니다. 기본 트림에서도 비스포크로 유사한 다크 외관을 구성할 수 있어, 1억원 가격 차이가 합리적인지는 개인 취향 판단입니다.
롤스로이스 컬리넌 시리즈 II는 “세상에서 가장 고급스러운 SUV”라는 타이틀을 지키고 있는 모델입니다. 6억원이 넘는 가격표 뒤에는 V12 엔진의 마지막 세대라는 희소성, 비스포크로 세상에 하나뿐인 차를 만들 수 있다는 경험, 그리고 2028~2030년 전동화 전환 전 내연기관을 선택할 수 있는 마지막 시점이라는 의미가 함께 있습니다. 어느 기준에서 들어오더라도 타이밍 판단과 비용 설계를 먼저 하는 것이 후회 없는 구매로 이어집니다.
차량 상세 정보는 컬리넌 차량 허브 페이지에서 확인하실 수 있습니다. 럭셔리 SUV 차급 전반의 비교는 차급별 비교 가이드를 참고하시기 바랍니다. 비슷한 가격대 컬리넌 고스트의 보험료 가이드는 롤스로이스 고스트 자동차보험 비교에서 확인하실 수 있습니다. 포르쉐 카이엔과의 비교는 포르쉐 카이엔 유지비 가이드를 참고하세요.
※ 이 글의 가격·취득세·보험료·연비는 2026년 6월 기준 공식 발표 및 추정치입니다. 모든 수치는 최종 구매 전 딜러·보험사·관할 기관에서 반드시 확인하시기 바랍니다. 한국자동차산업협회
IT 개발 8년차 데이터 분석 전문가. 자동차 전 분야를 데이터로 분석해 실제 구매·보험·유지 결정에 도움이 되는 정보를 공유합니다.
