랜드로버 디펜더 가격 — 트림별 실구매가·유지비·옵션

디펜더는 차체 길이에 따라 세 가지로 나뉩니다. 뒤에 붙는 숫자는 과거 휠베이스(인치)에서 유래한 호칭으로, 지금은 사실상 차체 크기 등급을 나타냅니다.

대부분의 구매자는 4도어 110을 선택합니다. 3열이 꼭 필요하면 130, 도심·세컨카·주행 감성이 우선이면 90이 후보입니다. 130은 휠베이스가 110과 같아 회전 반경 부담이 적지만, 뒤 오버행이 길어 험로 탈출각에서는 약간 불리합니다.

디펜더 가격은 엔진 등급(D250·D300·P400)과 트림(X-Dynamic SE·HSE·X 등)의 조합으로 결정됩니다. 아래는 2026년 5월 기준 대표 트림 추정 가격입니다. 개별소비세·프로모션에 따라 변동될 수 있습니다.

엔진별 성격은 이렇게 정리됩니다. D250(직렬 6기통 디젤, 약 249마력)은 연비·토크 균형으로 장거리에 무난합니다. D300(약 300마력 디젤)은 무게 있는 차체를 여유롭게 끌어 견인·적재가 잦은 분께 유리합니다. P400(직렬 6기통 가솔린, 약 400마력)은 정숙성·가속이 강점이지만 연료비가 가장 높습니다. P635 OCTA는 4.4L V8 트윈터보로 약 635마력, 0→100km/h 약 4초대의 고성능 모델입니다.

수입차는 차값 외에 취득세(차량가의 7%)와 공채·등록 부대비용이 추가됩니다. 디펜더는 배기량과 가격이 높아 실구매가가 차값보다 꽤 올라갑니다. 아래는 대표 트림의 취득세 포함 개략 추정치입니다.

위 금액은 취득세만 더한 개략치이며, 공채 매입(지역별 상이)·번호판·탁송·선택 옵션이 추가되면 더 올라갑니다. 정확한 실구매가는 거주 지역과 옵션을 반영한 공식 견적으로 확인하세요. 월 납입 부담이 궁금하면 글 하단의 내 차 비용 계산기로 대략적인 총비용을 가늠해볼 수 있습니다.

디펜더는 옵션 선택지가 넓어 같은 트림이라도 사양 차이가 큽니다. 2026년형은 13.1인치 터치스크린이 기본 확대 적용됐고, 운전자 주의 모니터 등 안전 사양도 보강됐습니다. 구매 시 고려할 만한 대표 옵션은 다음과 같습니다.

도심 위주라면 에어 서스펜션과 사이드스텝 위주로 챙기고, 실제 험로 주행이 적다면 오프로드 전용 옵션은 과감히 생략해도 무방합니다. 옵션은 중고 시세 방어에도 영향을 주므로 인기 색상·기본기 옵션 위주로 구성하는 편이 재판매에 유리합니다.

디펜더는 차값만큼 유지비도 만만치 않습니다. 연 1만 5,000km 주행을 가정한 개략 추정치입니다. 실제 비용은 운전 습관·보험 등급·정비 시점에 따라 크게 달라집니다.

디젤(D250·D300)은 연비와 자동차세에서, 가솔린(P400)은 정숙성·잔고장 측면에서 유리하다는 평이 있습니다. 수입 SUV 특성상 정품 부품·공임이 국산 대비 높고, 보증 기간 이후 정비 비용이 늘 수 있으니 보증 연장·정비 패키지도 함께 검토하면 좋습니다. 보험료는 차값이 높아 자기차량손해 보험료 비중이 큰데, 운전자 한정·마일리지·블랙박스 할인 등으로 줄일 여지가 있습니다.

1억 원 안팎의 정통 오프로드·프리미엄 SUV를 고민한다면 아래 모델들이 직접 경쟁 상대입니다. 성격이 조금씩 달라 용도에 따라 선택이 갈립니다.

오프로드 성능과 개성이 우선이면 디펜더, 온로드 정숙성과 고급감이라면 GLE·X5, 7인승 패밀리·안전 우선이면 XC90 쪽이 더 어울립니다. 디펜더는 험로 주파력과 디자인 정체성에서 강점이 뚜렷하지만, 도심 위주라면 그 장점을 다 쓰기 어려울 수 있다는 점도 고려하세요.