기존 공공 전기차 충전 요금은 완속·급속 두 구간으로만 구분됐다. 2026년 4월 개편으로 출력 용량 기준 5단계로 세분화됐다.
- 30kW 미만: 단가 인하 — 완속 위주 이용자에게 유리
- 30~50kW: 현행 유지
- 50~100kW: 소폭 인상
- 100~200kW: 인상
- 200kW 이상(초급속): 인상 폭 최대
저출력 완속 충전 이용자는 요금 부담이 줄고, 초급속 충전을 자주 쓰는 이용자는 부담이 늘어나는 구조다. 기준일: 2026년 4월 / 출처: 산업통상자원부·환경부 공시.
아파트 등 공동주택 설치 완속충전기(주로 7kW·11kW)의 요금이 최대 9% 인하됐다. 인하 폭은 설치 계약 형태와 지역에 따라 다르다.
절감 시뮬레이션 (추정치, 충전량 기준)
| 월 충전량 | 인하 전(추정) | 9% 인하 후(추정) | 월 절감액 |
| 300kWh | 약 33,000원 | 약 30,000원 | 약 3,000원 |
| 500kWh | 약 55,000원 | 약 50,000원 | 약 5,000원 |
| 700kWh | 약 77,000원 | 약 70,000원 | 약 7,000원 |
※ 위 수치는 개편 인하율(최대 9%)을 적용한 추정치다. 실제 요금은 사업자별 고지서 또는 한국전력 요금 조회에서 확인 가능하다.
월 절감액 자체는 크지 않지만, 집에서 완속 충전을 일상적으로 하는 이용자라면 비용 구조가 장기적으로 유리한 방향으로 재편된다는 의미가 있다.
100kW 이상 급속충전 요금이 인상됐다. 정부와 사업자 측이 제시한 배경은 두 가지다.
- 인프라 투자비 회수: 초급속 충전기(150kW 이상) 설치 비용은 기기당 5,000만~2억 원 수준이다. 요금 인상 없이는 추가 설치가 어렵다는 사업자 주장이 반영됐다.
- 수요 분산 유도: 급속에 집중된 충전 패턴을 완속으로 분산해 충전 대기 시간을 줄이려는 정책 의도가 병행됐다.
고속도로 휴게소·대형마트 급속 충전기(100~200kW), 초급속 전용 충전소(200kW 이상)가 인상 대상이다. 인상 폭은 사업자마다 다르므로, 자주 이용하는 충전 사업자 앱에서 갱신된 단가를 직접 확인해야 한다.
이번 개편의 핵심은 어디서, 얼마나 자주 충전하느냐에 따라 유불리가 완전히 달라진다는 것이다.
| 충전 패턴 | 변화 방향 | 권장 대응 |
| 아파트 완속 위주 | 비용 ↓ 유리 | 현재 방식 유지, 고지서로 인하 적용 확인 |
| 공용주차장 완속 위주 | 소폭 유리 | 현재 방식 유지 |
| 고속도로 급속 주 1회+ | 비용 ↑ | 완속 비중 높이기, 야간 자택 충전 활용 |
| 초급속(150kW+) 자주 사용 | 비용 ↑↑ | 사업자별 단가 비교 후 저렴한 앱 우선 사용 |
장거리 운전이 잦아 급속 충전을 피하기 어렵다면, 충전 사업자 멤버십·구독 요금제를 비교하는 것이 현실적인 비용 절감 수단이다. 같은 급속 충전이라도 사업자 간 요금 차이가 kWh당 50~100원 이상 날 수 있다.