그란투리스모
GranTurismo
📄그란투리스모, 어떤 차인가?
마세라티 그란투리스모는 2007년 첫 출시 이후 GT 쿠페 시장에서 마세라티의 정체성을 대표해온 모델이다. 2022년 공개된 2세대는 마세라티 독자 개발 V6 네투노 트윈터보와 함께, 브랜드 최초의 순수 전기차 버전 '폴고레'를 동시 라인업에 편입했다. 가솔린 버전은 490~550마력, 폴고레는 3개 전기모터로 778마력을 발휘한다. 4,959mm 전장의 2+2 쿠페로 실용성보다 드라이빙 감성에 집중했으며, 운전자 중심의 아날로그·디지털 혼합 인테리어가 특징이다. 한국에는 2억4,425만원부터 가솔린과 폴고레 두 가지 파워트레인으로 판매된다. 포르쉐 911 터보, 애스턴마틴 DB12와 함께 럭셔리 GT 쿠페 시장을 나눈다.
스펙·가격
현행 모델 (2세대 (M139, 2022~)) 기준 국내 출시가
보험·유지비
보험 정보
2~3억원대 GT 쿠페 — 연 300만원 이상 예상 (연령·가입 이력 따라 상이)
모델 역사
2007년 제네바 모터쇼에서 공개된 마세라티의 플래그십 GT 쿠페. 페라리 V8 엔진을 탑재해 400마력 이상을 발휘했으며, 핀인파리나 디자인의 클래식한 외관으로 큰 인기를 끌었다. GranCabrio 컨버터블 파생 모델도 함께 출시됐다.
2022년 10월 공개된 완전 신형으로, 마세라티 독자 개발 V6 3.0리터 네투노 엔진(모데나 490마력, 트로페오 550마력)과 함께 전기차 버전 '폴고레'를 동시 출시했다. 전장 4,959mm, 축거 2,929mm로 1세대보다 커졌다. 한국에는 2024년 말부터 가솔린과 폴고레 두 버전이 함께 판매된다.
현행 2세대가 판매 중이며 가솔린과 폴고레(전기) 라인업을 병행 운영. 차세대 모델에 대한 공식 발표는 없음.
출처: 마세라티 공식 발표 및 카눈 보도 종합 (2026년 3월 기준)💡알고 계셨나요?
마세라티 그란투리스모의 엔진음은 영화 '인터스텔라' 사운드 디자이너 리처드 킹이 공식 '최고의 자동차 사운드'로 선정한 바 있을 정도로 독창적이다. 2세대 네투노 엔진에는 프리챔버 연소 방식이 적용돼 F1에서 영감을 받은 특허 기술이 담겼다.
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