LS
LS
📄LS, 어떤 차인가?
LS는 1989년 렉서스 브랜드 창설과 함께 탄생한 플래그십 세단으로, 독일 프리미엄 세단의 아성에 도전한 일본 자동차 역사상 가장 대담한 시도였다. 1세대 출시 당시 메르세데스-벤츠 S클래스와 동급 품질을 절반 가격에 제공해 미국 시장에 충격을 안겼으며, '조용함의 예술'로 불릴 만큼 정숙성이 브랜드 정체성이 됐다. 현행 5세대는 GA-L 플랫폼 기반으로 완전히 새롭게 설계되었고, 국내 판매는 3.5L V6 하이브리드의 LS 500h로 단일화되어 운영된다. 멀티링크 에어 서스펜션, 최대 28방향 조절 시트, 마크 레빈슨 23스피커 오디오 등 극상의 탑승 편의 사양이 특징이다.
스펙·가격
현행 모델 (5세대 LC-F플랫폼 (2017~)) 기준 국내 출시가
보험·유지비
보험 정보
수입 대형 세단 — 보험료 약 150~280만원대
모델 역사
렉서스 브랜드 론칭과 동시에 출시된 플래그십 세단. 메르세데스-벤츠 S클래스를 겨냥해 설계되었으며, 당시 독일 프리미엄 세단과 동급의 정숙성을 훨씬 낮은 가격에 제공해 미국 시장에서 큰 충격을 안겼다. 58dB의 실내 소음은 경쟁 모델들을 압도했다.
독자적인 렉서스 디자인 언어 정립. 에어 서스펜션과 전자제어 시스템을 강화해 장거리 고속 주행 안락성을 높였으며, 일본 플래그십 세단의 국제 경쟁력을 처음으로 입증한 세대다.
국내 처음 공식 출시된 세대. V8 4.3L 자연흡기 엔진을 탑재하고 마크 레빈슨 오디오를 기본 적용해 수입 플래그십 세단의 기준을 제시했다. 에어 서스펜션 기반의 승차감이 국내 소비자들에게 높은 평가를 받았다.
LS 600hL 하이브리드 모델 추가로 친환경 플래그십 시대를 개척. V8 5.0L과 하이브리드 시스템의 조합으로 최고급 세단에 하이브리드 기술을 접목시킨 선구적 모델이다. 국내에서도 하이브리드 수요가 늘기 시작하며 판매 비중이 높아졌다.
GA-L 플랫폼 기반으로 완전 신설계. 3.5L V6 하이브리드 시스템(LS 500h)으로 전동화에 집중하며 국내 판매는 LS 500h 단일 라인업으로 운영된다. 멀티링크 에어 서스펜션, 24인치 헤드업 디스플레이, 메이저 페이스리프트(2021년)로 실내 디지털화를 강화했다.
5세대 Z50 플랫폼 기반으로 2021년 대형 페이스리프트 진행 완료. 후속 6세대는 순수 전기 또는 수소연료전지 기반 전동화 모델로의 전환이 예상되나 공식 발표는 없는 상태다.
출처: 렉서스 공식 보도자료 및 업계 분석 (2026년 3월 기준)💡알고 계셨나요?
1989년 LS 400 개발 당시 토요타는 단 한 대의 차를 만들기 위해 6년간 450억 엔을 투자하고 1,400명의 엔지니어를 투입했다. 출시 직후 미국 컨슈머 리포트에서 '역대 가장 조용한 차'로 선정되었으며, 이 결과는 당시 독일 프리미엄 브랜드들에게 큰 경각심을 안겨주었다.
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