컨티넨탈 GT
Continental GT
📄컨티넨탈 GT, 어떤 차인가?
벤틀리 컨티넨탈 GT는 2003년 출시 이후 폭스바겐 그룹의 기술력과 벤틀리 100년 장인 정신이 결합된 럭셔리 GT 쿠페의 정점으로 군림해왔다. 6.0 W12 트윈터보 엔진이라는 독보적인 심장으로 경쟁자 없는 영역을 만들었으며, 전 세계 럭셔리 GT 시장에서 포르쉐 911, 페라리와는 다른 그랜드 투어러의 본질을 구현한다. 3세대까지는 W12와 V8 두 엔진을 제공했으나 4세대에서 V8 PHEV로 완전 전동화 전환을 선택, W12의 시대가 막을 내렸다. 영국 크루 공장에서 수작업으로 생산되는 은색 금속 대시보드 패널과 오픈포어 목재 인레이는 현재도 장인이 직접 시간을 들여 제작한다.
스펙·가격
현행 모델 (3세대 (2018~2024, 현재 4세대 전환 중)) 기준 국내 출시가
보험·유지비
보험 정보
초고가 럭셔리 쿠페 기준 연간 보험료 800만원~1,500만원 이상 예상
모델 역사
2003년 벤틀리 부활의 신호탄. 폭스바겐 그룹의 기술 지원으로 6.0 W12 트윈터보 엔진(560마력)을 탑재했으며 AWD와 6단 자동변속기로 당시 최고 수준의 GT 성능을 실현했다. 100년 역사의 벤틀리가 현대적 럭셔리 GT 브랜드로 도약하는 결정적 계기가 됐으며, 국내에도 초기부터 정식 수입됐다.
외관은 1세대와 유사하지만 내외장 품질을 전면 업그레이드하고 ZF 8단 자동변속기를 채택했다. 2013년에는 아우디 RS 계열과 공유하는 4.0 V8 트윈터보(507마력)가 추가됐다. V8 모델은 W12 대비 약 8% 가벼워 핸들링이 더욱 날카로워졌고, 국내에서 V8과 W12 두 선택지가 제공됐다.
폭스바겐 그룹 MSB 플랫폼으로 완전히 새롭게 설계됐다. 6.0 W12(635마력)와 4.0 V8(550마력) 라인업, 스포티한 GT3 R 모델(650마력)이 구성됐다. 국내에는 2020년 V8 단독 출시, 이후 W12 스피드 추가. 2024년 4세대로 모델 전환이 시작됐다.
2024년 10월 한국 공개, 4.0 V8 PHEV 전동화로 전환됐다. 총 출력 782마력, 전기 주행거리 약 50km, 0-100km/h 3.2초를 달성한다. 스피드 3억4,610만원, GTC 스피드 3억8,020만원부터 시작하며, 2025년 5월 고객 인도가 시작됐다. 이로써 W12 엔진은 역사 속으로 사라졌다.
2024년 출시된 4세대가 현행 최신 모델. V8 PHEV 782마력, EV 주행거리 약 50km. 향후 완전 전기 GT 버전 개발 가능성이 열려 있으나 공식 발표 없음.
출처: 벤틀리 공식 발표 및 업계 보도 종합 (2026년 3월 기준)💡알고 계셨나요?
컨티넨탈 GT에 탑재됐던 6.0 W12 엔진은 두 개의 협각 VR6 엔진 블록을 72도로 결합한 독특한 구조로, 일반적인 V12보다 짧아 앞 차축 뒤에 완전히 배치할 수 있었다. 이 엔진은 2003년 데뷔 이후 21년간 생산됐으나 4세대 컨티넨탈 GT에서 PHEV로 전환되며 2024년 마지막 W12 엔진이 공장을 떠났다.
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